台南鐵路地下化工程施工不會衍生鄰近地區土壤液化潛勢

新聞發佈 | 2016-06-29
近日有民間團體質疑台南鐵路地下化將影響地下水文致土壤液化風險提高,經交通部鐵路改建工程局委託國立成功大學公共工程研究中心進行地下水的數值模擬,綜合評估並不會衍生土壤液化影響。
 
鐵路地下化沿線依經濟部中央地調所公布之土壤液化潛勢圖顯示,本計畫全線8.23公里範圍內,多屬低潛勢區,此外,台南鐵路地下化計畫範圍均位於台南台地,地勢呈橢圓形高程約25公尺;北端有鹽水溪,南端有二仁溪支流之三爺宮溪,東側突降至10公尺與大灣低地相接,西側呈緩降至2公尺與安平平原相接。台南鐵路地下化範圍主要位於地勢高之台地區,地下水流將分別往西流入台南運河,往東流入大灣排水,往北流入鹽水溪與往南流入二仁溪。惟成大研究報告中數值模擬係假設連續壁一瞬間完成,會造成連續壁兩端有短暫水位差之極端狀況產生,然而實際上鐵路地下化工程是採分段分數年施工,長期而言地下水會自行趨於平衡,無水位上升之情況。
 
台南鐵路地下化施工範圍位處高台地,地下水可從東西南北四方向分流,對地下水文的影響極小,目前台北市、新北市及高雄市均有在平原低地施作鐵路地下化連續壁之案例,亦未聽聞施工後衍生地下水問題。且為將連續壁對地下水流動之影響降至最低,鐵路改建工程局於各橫交路口位置打除2.5m深度範圍之連續壁,讓連續壁兩側地下水能相互流通,使地下水更能快速達到平衡狀態。有關民間團體質疑鐵路地下化施工影響地下水文,經由學術研究機構分析其原因後,認為施工並不會影響周遭地區土壤液化潛勢,請各位民眾不要為此造成恐慌。